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重庆波形护栏板防止路侧危险路段冲出路基

波形护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故;为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。

1、立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整;立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
2、无论采用何种方法安装波形护栏，应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施。

3、波形护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

4、设置于路侧的波形护栏，不应使波形护栏面侵入公路建筑界限以内。
5、波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。

6、立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。

7、重庆波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
8、在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。
9、波形护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

10、防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。

11、端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
现在的波形护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、容易刮伤汽车， 3、生产成本比较高、 4、较轻的冲击力容易造成波形护栏变形， 5、生产过程容易产生污染。 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏板。本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低;该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强。

波形护栏又叫“波形梁护栏”“波纹板”等。 重庆波形护栏是典型的冷弯型钢产品，规格是4320*310*3 公司引进的美国R425轧机所采用的带钢自动校平，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等先进的工艺条件，最大限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。 产品用途：广泛用于高速公路。 材质：不锈钢金属 高强度护栏板技术领域： 本实用新型护栏板，主要用于公路车道的分割防护。

波形护栏背景技术

孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
一、PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 碧厚4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。

重庆高速护栏板：热镀锌护栏板介绍：热镀锌护栏板材质：国标Q235低碳钢板生产工艺：通过护栏板生产设备对钢板进行冲压，形成两波、三波护栏板;然后将护栏板放入镀锌炉进行热镀锌处理，经过热镀锌处理后的护栏板防腐性能非常好，在室外、低温、酸雨等恶劣环境下使用寿命可高达30年。产品特点：热镀锌护栏板经过挤压后弧度圆滑，热镀锌处理后表面鲜亮、洁净，美观度非常好。防撞系数：热镀锌护栏板的弧度与防阻块的搭配可以最大程度上减缓汽车的巨大动能，防撞系数非常好，福路德生产出来的护栏板都经过严格的检验均达到国家标准，可以放心使用。热镀锌护栏板的应用范围：主要用于高速公路、车道隔离防护、中央分隔带等。